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冲压件库存明显回升 中国汽车加强环价格面临下行压力

2020-2-17 14:38:21      点击:

新冠疫情对冲压件行业带来了怎样的影响?中钢协党委书记何文波日前表示,疫情对冲压件行业的影响主要集中在第一季度,全年来看,总体形势好于去年。

  何文波在接受记者采访时表示,短期来看,疫情对下游需求端的影响大于冲压件生产端,造成原料、汽车加强环价格下跌,预计第一季度行业生产经营形势不容乐观。中期来看,随着疫情的好转或结束,对冲压件行业的影响将逐渐减弱。同时,随着国家逆周期调节政策力度持续加大,各项稳增长措施不断落地,汽车加强环需求将迎来一波集中释放,第二季度冲压件行业生产经营形势预计将有所好转。全年来看,总体形势好于去年,只是因为这次疫情的来袭,会使经济发展受到干扰,但有实现全面小康社会和稳增长一系列政策的支撑,总体运行将呈现先抑后扬的态势。随着疫情的彻底控制,国家和各级政府的积极应对,经济将快速回到正常水平,下半年形势会更好。因此,面对疫情带来的行业运行新情况、新问题,冲压件行业和企业要理性分析、准确研判、充分把握市场走势。

  何文波介绍,今年以来冲压件行业运行情况呈现三方面特征:

  一是冲压件生产相对平稳。从重点冲压件企业的生产情况看,各企业在进一步抓紧疫情防控的同时,基本保障了企业生产经营稳定运行。据中钢协统计,1月上旬全国重点钢企粗钢日均产量为196.78万吨,旬环比增加8.50万吨、增长4.52%1月中旬全国重点钢企粗钢日均产量197.47万吨,旬环比增加0.69万吨、增长0.35%。预计1月份全国冲压件生产保持相对平稳。

  二是库存明显回升。为满足春节后的汽车加强环需求,节前贸易商一般会进行补库,1月份汽车加强环库存通常呈现增长趋势。据统计,截至1月底,全国主要市场5大类品种汽车加强环社会库存总量为1438.61万吨,环比增加519.84万吨,增幅为56.58%。今年受疫情影响,从节后一周情况来看,汽车加强环库存继续上升。截至27日,全国主要市场5大类品种汽车加强环社会库存总量进一步上升至2023.76万吨。钢厂库存也上升明显,主要因为下游延期复工,汽车加强环需求下降;汽车加强环市场波动较大,贸易商观望情绪增加;受疫情影响运输受阻,钢厂发货困难。部分企业由于汽车加强环库存积压,资金无法及时回笼,给生产经营带来较大风险。预计短期内,汽车加强环库存还将增加。

  三是钢价面临下行压力。春节前,冲压件行业总体供需平稳,汽车加强环价格保持相对稳定。春节后,受疫情影响,现货市场成交量较少,市场报价以稳定为主,部分出现下跌。但23日期货开盘螺纹钢主力合约价格出现大幅下跌,收盘价较节前下跌267/吨,跌幅为7.6%,近几天继续下跌,但跌幅收窄。在下游用钢行业开工节奏放缓和期货市场的双重影响下,汽车加强环价格面临较大的下行压力。值得注意的是,钢厂目前的铁矿石库存均为201912月前的高价原料,钢价下行压力加大而原料成本高企将进一步挤压企业的利润空间,第一季度冲压件企业的经营形势不容乐观。

  何文波建议国家相关部门,一是加强当前运输协调,保障企业正常生产运营;二是采取积极有效措施,鼓励和引导下游企业及时复工复产;三是按国家能源局部署疫情防控期间煤炭供应保障工作的相关要求,保障疫情期间炼焦煤稳定供应;四是加大市场监督力度,维护市场平稳运行,严防资本恶意炒作和个别企业低价倾销不正当竞争,防止出现汽车加强环价格断崖式下跌;五是适当提高出口退税率,缓解国内市场压力;六是加大财税政策支持力度,进一步完善减税降费政策,切实为企业减轻负担;七是制定宽松信贷政策,通过降低银行融资利息、延长还款期限、避免银行抽贷等措施,减轻企业融资负担。同时,建议金融系统不再将冲压件行业划入两高一剩(高污染、高能耗,产能过剩)、严格控制贷款的行列,落实有保有压的信贷政策,支持优势企业技术改造、结构调整。

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